菲律濱蓋廠運電回台惹議 台灣經濟部門負責人道歉

　　香港新聞網10月16日電：台灣綠電產能不足，台灣經濟部門負責人郭智輝10月14、15日一連兩天提出要在菲律濱設立電廠，再透過船隻或者海底電纜把綠電運回台灣，引發島內熱烈討論。不過，他今日(16日)又改口稱，這件事只是論壇上的意見交流，沒有具體計劃，並公開表示“對我發言感到抱歉”。

　　綜合台媒報道，郭智輝今日(16日)出席台立法機構“經濟委員會”，藍綠“立委”均關注其拋出的“菲律濱蓋綠電電廠”議題。

　　民進黨“立委”林岱樺、國民黨“立委”張嘉郡都質疑，海底長度58.8公里的“台澎海纜”，光總經費就160億新台幣、耗時13年。林岱樺認為，菲律濱長度多5倍，花費沒千億不可能，更別說建造時間會更長。

　　張嘉郡則說，台澎間水深大約100至200公尺，但台灣與菲律濱之間隔著巴士海峽，不僅有海溝，海底地形起伏變化深度2000至5000公尺，炮轟郭智輝身為台灣經濟“總舵手”，不能沒有盤點就輕率發言。

　　對此，郭智輝在答詢時兩度道歉，但仍表示這是一個可以討論的議題，承諾半年內先提出可行性評估報告。

　　根據郭智輝最新說法，他是在10月14日“印太戰略智庫”成立場合談到綠電議題，不曾與美國在台協會(AIT)及綠電業者討論過。但10月15日面對媒體追訪時，他卻拋出“在菲律濱蓋電廠”構想。

　　郭智輝當時說，在台灣蓋電廠面臨挑戰，考量台灣廠商的綠電需求“不能等”，已透過AIT處長谷立言協助，在鄰近的日本、菲律濱等尋找合適地點，由台灣找廠商在當地蓋太陽能、風力等綠電電廠，再以船隻或海底電纜運回台灣。

　　郭智輝透露，主要參考新加坡在澳大利亞買綠電案例，兩地相隔4800公里，而菲律濱呂宋島距離台灣僅300多公里。

　　該提案一經曝光，台灣島內議論紛紛。不少台灣網友質疑，“都不用評估嗎？脫口就來”，“這樣一度電是要多少錢才夠？”，“捨近求遠的綠電”。

　　對此，台灣太陽能業者認為，若台灣當局組隊赴菲律濱發展綠電，應只開放給台灣投資方，在菲興建的太陽能電廠，也應優先採用台灣太陽能模組，料有不少廠商響應。同時，台灣當局應正視台灣發展太陽能發電，這兩者必須並行。、

　　台灣學者梁啟源則指出，菲律濱電價更貴，而且缺電，這種情況下運回的電力不會便宜。另一台灣學者葉宗洸更直言，在菲律濱設綠電電廠、建電纜等成本，一定高於在台灣本土生產的綠電，更遑論經過長途電纜輸送，會產生的電力損耗，勢將形成另一項成本。

　　“既有核電廠為何不能考慮延用？”葉宗洸表示，無碳電力選項中，核能比綠氫、海外設電廠更具成本效益，評估在台興建小型核電廠更具實際性。

　　對於“海外發綠電送回台灣”這一構想，台灣“聯合報”16日發表評論，郭智輝想要到海外蓋電廠，著眼點在於新設電廠在台灣仍有分歧，但包括郭智輝在內官員多次強調，綠能絕對夠供企業使用。評論稱，既然足夠，何必多此一舉跨海到菲律濱蓋電廠再輸送回台灣，郭智輝無疑是在打臉自己、以及緊抱“非核家園”“神主牌”的民進黨當局。、

　　台灣民進黨的能源規劃目標，是到2025年實現“非核家園”，並將燃氣發電佔比提升至50%、燃煤降至30%、綠電20%。不過，在多項因素下，綠電佔比20%的目標已確定延後，預計2026年11月達成。而數據顯示，2023年綠電佔台灣總發電量比例為9.5%，要想達標，目前看來還有一定難度。