香港仔:香港需籌謀應對「騎行」趨勢

　　香港昨日有一名68歲男子在白石角踏單車期間暈倒送院，上周五(4日)亦有一名14歲少年在八鄉踏單車返家時被車撞重創，而上月中還有一名內地單車女網紅於大嶼山“騎行”時被旅巴輾斃。今年首8個月，香港涉及踩單車死亡人數按年倍增至8人，情況令人關注。事實上，近年來各地“騎行”熱潮不斷升溫，成為健身、旅遊和環保新趨勢，背後形成一條條經濟利益鏈，香港在法規、道路和產業發展等方面應做足措施，跟上形勢，既保障市民和旅客健康意識和生活體驗的提升，亦莫錯失“騎行”經濟的發展潛力。

　　“接受大自然的擁抱”、“風裏都是自由的味道”、“說走就走，還能減肥”，類似的煽情描寫、帖文標題或廣告，已成為網上和不少商家鼓吹或提倡的追求健康、環保和別具特色的旅遊體驗等新生活方式，在抖音和小紅書等社交平台持續成為風尚，早午晚間騎單車出行花樣百出，種類繁多，各地亦由過去的“citywalk”進一步演變形成各具特色的“cityride”，成為“窮遊”新時尚並高踞熱門運動的榜首位置，而近年頭腦靈光的商人又挖掘出環保Eco-Riders這新概念等。

　　相應地，各網購平台和騎行俱樂部推出的單車類型也五花八門，公路單車、山地單車、多功能單車、小輪車、城市綜合自行車等等，又衍生出入門版、初中高級和專業版，以及碳纖維和鋁合金材料結構等，再因應四季不同又有各自不同的裝備，如不同防曬用品、面罩和騎行服等，並催生出不同的網絡紅人和直播節目。內媒報道，去年內地售價1,000元人民幣以上的單車產量達1,215萬輛，同比增長15.1%。可見背後各種產業規模有多大。

　　正因為如此，與單車出行相關的法規和責任等問題變得愈來愈複雜，例如上月河北保定市一名11歲少年隨父親跟直播團隊“騎行”期間摔倒在一條官方未正式開通道路，遭私家車輾斃，當中的法律責任問題引發包括專家在內的各方議論紛紛。香港既不應錯失相關經濟熱潮，推進“無處不旅遊”時又不能忽視相應風險，需提前做好道路設計、使用規則和法例配套，而並非僅僅是戴不戴頭盔的事情。