運輸組織促漲車資10元

　　本報訊：運輸組織“全國司機與運營者聯合會”4月21日要求陸運特許管制署將集尼車收費上調10披索，以解決司機和運營商因燃料成本高昂而持續遭受的經濟損失。

　　在提交給陸運特許管制署的請願書中，該組織還指責小馬科斯政府在系統性解決燃料危機方面無所作為。

　　該組織表示，4月14日生效的每公升23披索的柴油降價不足以彌補司機們承受的損失。

　　該組織在新聞稿中說：“即使在降價之後，大岷區的柴油價格仍約為每公升123.40披索——比上次設定當前車資收費的2023年10月記錄的每公升66.40披索高出86%。”

　　該組織指出：“按每天30升計算，僅燃料一項就花費司機約3,700披索。加上每天的車輛租金、維修和其他日常開支，總運營成本仍在5,600披索左右——而按當前車資收費計算的總收入僅為2,600至3,900披索。司機們每天仍然虧損1,700至3,000披索。”

　　第二波柴油降價每公升 24.94 披索將於 4 月 21 日生效，但該組織表示，即便合併計算所有降價幅度，仍無法讓車資收費恢復合理獲利水準。。

　　該組織補充，即使在降價之後，大岷區的柴油價格估計仍為每公升98披索，比上次設定當前車資收費的2023年10月的每公升66.40披索高出近50%。

　　在為其請願書進一步辯護時，該組織表示，這兩次降價都建立在涉及美國、以色列和伊朗的“搖搖欲墜”的停火協議之上。

　　該組織說：“停火協議幾天內就到期，美國總統特朗普已警告，封鎖將全面恢復，如果未能達成協議，空襲可能重啟。能源部長加林(Sharon Garin)表示，考慮到全球石油市場的波動，政府無法保證進一步降價。”

　　該組織補充：“更廣泛的成本環境並未改善。2026年3月全國通脹率達到4.1%，其中運輸成本同比上漲9.9%——根據菲律濱統計局的數據，這是整體通脹的主要驅動因素。自2023年以來，零部件、輪胎、維修和監管費用的成本均已上漲，且不受油價變動的影響。”

　　該組織還將於4月21日再次舉行全國性運輸罷工。