菲國鐵南線長途鐵路項目吸引潛在資助者

　　本報訊：在菲律賓國家鐵路南線長途鐵路項目(PNR-SLH)貸款交易與中國陷入僵局後，法國對該項目顯示出濃厚興趣，欲成為主要融資方。

　　在4月11日，在菲律賓交通部(DOTr)部長文斯·迪松(VinceDizon)與來訪的法國貿易部長兼法國海外僑民事務部長洛朗·聖馬丁(LaurentSaint-Martin)的會晤中，法國方面對連接大馬尼拉蒙廷盧帕市(MuntinlupaCity)與索索貢省馬特諾格市(Matnog)的561.1公里鐵路項目表示了支持。

　　聖馬丁向迪松表示，法國開發署(FranceDevelopmentAgency)可憑借出口融資擔保和國庫貸款成功為重大鐵路項目籌集資金，並且願意為菲律賓政府牽線搭橋，聯繫其他潛在資助者，如歐洲投資銀行。

　　早在2022年，因資金申請進展不順，菲律賓政府撤回了對這個項目的對中貸款申請。除了法國，包括日本、韓國、印度以及亞洲開發銀行、世界銀行等其他國家和國際貸款機構此前也對該項目表現出一定興趣。

　　聖馬丁在新聞發佈會上提到，法國的運輸行業擁有值得驗證的專業知識和專有技術。“如果我們能夠進一步參與到菲律賓的項目中，將會非常高興和自豪。”他表示此次與迪松部長的會晤“非常具體”。

　　法國貿易部長還對費迪南德·馬科斯總統可能在今年晚些時候訪問法國以加強鐵路合作表示歡迎。

　　在鐵路項目合作方面，參與菲律賓北南通勤鐵路(NSCR)和大馬尼拉地鐵項目(MMSP)的法國公司如阿爾斯通(Alstom)、ColasRail、布依格土木(BouyguesTravauxPublics)和巴黎大眾運輸公司(RATPDev)一直致力于為項目提供組件。

　　阿爾斯通和ColasRail是菲律賓北南通勤鐵路(NSCR)系統財團的成員，阿爾斯通也參與到大馬尼拉地鐵項目(MMSP)項目中。147公里的菲律賓北南通勤鐵路(NSCR)項目將連接布拉干省的馬洛洛斯市與邦板牙省的克拉克國際機場，以及馬尼拉的圖圖曼到黎剎省的卡拉巴班；全長33公里的大馬尼拉地鐵項目(MMSP)位于大馬尼拉地區，可將旅行時間大幅縮短。

　　不僅如此，聖馬丁表示法國公司還準備在馬科斯政府結束前為計順市的輕軌交通(LRT)和地鐵軌道交通公共站提供服務，同時法國也願意增加融資以加快LRT-2現代化的進度。