高俊仁：星鏈：高懸天際的「潘多拉魔盒」

　　當星鏈衛星的在軌數量向著萬顆大關狂飆突進，當這片本屬於全人類的外空被一家商業公司的資本與技術圈占，儼然成了公司的“私人領地”。2025年12月29日，中國代表在聯合國安理會直接點名批評，揭露其四大隱患。這絕非小題大做，而是向全世界敲響的一記警鐘——星鏈掀起的風波，早已越過技術邊界，成了關乎外空安全、國際規則與地區穩定的大難題。

　　軌道資源從來不是取之不盡的“無主之地”，儘管太空領域有著“先佔先贏”的規則，但規則的存在本是為了有序利用外空資源，一旦這規則傷害他國權益、危及人類共同安全，就必須修改完善，使之更為有力且公正。截至2026年1月初，星鏈在軌衛星已超9300顆，佔全球在軌衛星總量的六成以上，預計3月便將突破萬顆門檻。上萬顆衛星扎堆擁擠的低軌空域，無異於在狹窄的公路上塞滿了高速疾馳的車輛，既擠佔了其他國家平等利用外空的權利，更埋下了無法估量的碰撞隱患。

　　2021年7月與10月，兩顆星鏈衛星相繼危險抵近中國空間站，逼得航天員不得不啟動緊急規避程序，直接威脅到空間站的安全及航天員的生命；2025年12月，一顆星鏈衛星解體產生的百餘片碎片，更是在太空中撒下了難以清理的“移動地雷”，讓航天技術本就薄弱的發展中國家，憑空增添了數不清的航天風險。這般行徑，哪裡是開拓太空的先鋒，分明是無視國際規則的“太空霸道者”。

　　比軌道擁擠更值得警惕的，是星鏈那模糊不清的軍民界限。當商業衛星披上軍事外衣，為個別國家的戰場行動提供偵察、通訊支持，外空這片原本約定俗成的“和平高地”，便被悄悄染上了硝煙味。《外空條約》白紙黑字載明外空非軍事化的原則，可星鏈的操作卻撕開了一道危險的口子——一旦因軍事應用引發衝突，責任該算在商業公司頭上，還是背後站台的國家身上？這道法律難題，足以讓國際社會陷入長久的爭議與混亂。而依據《外空條約》，締約國本就須為非政府實體的外空活動承擔國際責任，這層責任的釐清，容不得半點含糊。

　　如果說軌道擠占與軍事傾向是高懸於頭頂的利劍，那星鏈的非法信號服務便是藏在暗處的毒刺。它仗著衛星信號的穿透性與覆蓋廣的特點，無視他國法律主權，在非洲薩赫勒、南亞東南亞等地區私自開通服務。這些信號成了暴恐分子的聯絡線、分離勢力的保護傘、電詐集團的幫兇，2025年9月緬甸清剿電詐園區時，就曾查獲30套星鏈設備，其危害之深可見一斑。更棘手的是，衛星信號飄忽難測，監管難度遠超地面網絡，這顆“毒刺”便成了難以拔除的頑疾。

　　國內不少馬斯克的粉絲，還在為星鏈的“技術光環”拍手叫好。可撥開光環細看，星鏈的技術並非無可替代。中國的地面通信網絡早已織就天羅地網，從繁華都市到偏遠山村，信號無處不在，5G基站數量更是佔到全球半數以上，網速與資費的雙重優勢，讓星鏈在中國市場毫無招架之力。

　　外空是全人類的共同財富，不是某一家公司、某一個國家的後花園。即便星鏈在2026年1月1日回應，計劃年內將約4400顆衛星從550公里降至480公里，以加快失效衛星脫軌、降低碰撞風險，這樣的企業自律也遠遠不夠。星鏈的狂奔，早該踩下剎車了。唯有相關國家切實履行《外空條約》義務，加強對本國商業航天的監管，唯有推動“先佔先贏”的潛規則升級為兼顧公平與安全的國際新規，才能讓外空真正成為造福人類的沃土，而非滋生麻煩的“潘多拉魔盒”。