杜鷺鶯:大美不言（三）

　　一百多年前的1908年，台灣已開通了第一條西部縱貫線鐵路——基隆至打狗(高雄)；隨後連接東部台北至宜蘭線(1924)、花蓮至台東線(1926)、高雄至屏東線(1941)也陸續修通。然而，因戰爭的動盪和時局變遷，台灣鐵路建設一度停頓，直至時隔三十多年後的1973年，超級颱風襲擊東台灣，造成巨大災難，為徹底解決交通問題，當局決定將建設一條連接東部鐵路幹線的“北迴線”(宜蘭至花蓮)列入當年的“十大建設”計劃中。

　　歷經七年的艱苦工程，“北迴線”鐵路於1980年竣工，結束了過往必須經由陸路汽車或水路船行才能輾轉抵達花蓮的歷史。1991年，最後一條“南迴線”(台東至屏東)鐵路的竣工，終於完成了台灣鐵路環島一周的百年願景。

　　我們沿北迴線從花蓮一路北上，一邊品嚐物超所值的美味台鐵便當(盛惠台幣100元)，一邊欣賞窗外不斷閃過的美景。車廂很安靜，沒有人高聲講電話，也鮮少互相聊天，更不見出現磕零食、海吃海喝的畫面。遇上坐錯位或購買站票臨時坐個空位，經持票人提點，總會第一時間起身兼道歉。

　　火車平穩地穿越中央山脈，跨越近百條大、小橋樑和數十座包括全台灣最長的新觀音隧道，三個多小時後抵達台灣本島最北的基隆。

　　“放心啦，從這裏去九份仔的公車有這多，再晚也免驚。”一起在基隆市區等公車的阿北用台語跟我們說。從南到北我們這一路走來也多使用台語(閩南話)，無論是問詢或求助，總會得到和善且不厭其煩的回應。

　　九份山城坐落在與基隆山遙遙相望的一座山坡上，斜陡的地勢形成了階梯式的街景和獨特的建築，有如宮崎駿畫筆下動畫場景的再現。沿著陡峭的豎崎路石板階梯拾級而上，一座夢幻般熙熙攘攘的山城於是慢慢地在眼前顯現出來……高高低低的小街巷店舖林立、遊人如織。山城不僅有遼闊的山海風光和獨特古民居，也具備了一座小城所必備的各種生活和精神文化功能：不僅有雅致的茶室、誘人的飯館、民宿旅舍，更同時擁有多座不同信仰的廟宇和寺院。台灣第一家電影院——昇平戲院，也誕生在這座小山城裏。今年九十三歲高齡的昇平戲院至今仍在為來訪九份的遊客播放經典老電影。

　　九份的“前生”似乎也與台灣鐵路有著某種契緣。九份因採金礦而興，是早年台灣三大金山之一，而傳聞金脈是在建造基隆台北鐵路時被發現。

　　老阿北說的沒錯，九份往來附近各地車站的公車很多，夜晚我們半途就近在瑞芳下車，乘火車直接抵達台北萬華我們預訂的酒店。

　　台北，除了那些盡人皆知的打卡景點，最期待的，莫過於去參觀故宮博物院了。

　　從南到北一路過來，無論是公車、渡輪或是捷運、火車，乘客總是安靜有序。這天去故宮博物院的公車卻分外地擁擠而噪吵。一大票阿公、阿嬤結伴同游，說是老同學聚首，特別的開心興奮。

　　啊哈，原來故宮博物院除了常展館之外，這些天正展出由故宮博物院、巴黎裝飾藝術博物館和法國梵克雅精品珠寶世家(Van Cleef & Arpels)三方經過七年醞釀，策展一場以“大美不言”為主題的典藏特展。

　　又一個意外的驚喜！

　　美，是人類發自內心感到愉悅的共同價值，是不言而喻的“心領神會”。然而，東、西方的審美觀卻從來都有差異。要讓上百甚至上千年的東方老古董與不同年代的西洋藝術珍藏“同台共演”更要錦上添花，加入現代頂尖潮流設計的珠寶精品。這樣別緻的構想和踐行，策展者獨特的眼光和專業悟性不可小覷。

　　於是，我們看到清代 乾隆《洋彩玲瓏轉旋瓶》(故宮典藏)與歐洲十九世紀裝飾著法國雕塑大師羅丹作品的《布洛瓦帶蓋長頸壺》(巴黎裝飾藝術博物館藏品)以及上世紀50年代一件閃閃發光可轉換為手鍊的經典鑲鑽黃金項鍊《Zip》(梵克雅寶專利)三件分屬三個不同世紀的珍寶，跨越時空，在同一個展櫃中相遇、交相輝映。(未完待續)