黃漢雄擬收購空中交通系統

　　本報訊：Converge ICT解決方案公司的創始人兼首席執行官、邦板牙省互聯網大亨黃漢雄(Dennis Anthony Uy)，擬收購菲律賓的空中交通管理系統。

　　上周，在宿務太平洋航空的晚會上，交通部長杰米·包蒂斯塔(Jaime□Bautista)接受記者採訪時說，黃漢雄的COM克拉克網絡技術公司(ComClark)已通過公私合作(PPP)中心提交了一份主動提交的提案，以接管國內通信、導航、監視/空中交通管理系統(CNS/ATM)的運營。

　　菲律賓民航局(CAAP)局長曼努埃爾·安東尼奧·塔馬約(Manuel Antonio Tamayo)在同一活動中證實，ComClark的提案“正在考慮中”。

　　他說：“ComClark提交了提案。它正在考慮中，必須進行評估，但[還]沒有最終的結果，因為這是一個主動的[提案]。“

　　CAAP負責人表示，CNS/ATM系統可能私有化將減輕其機場運營職能的負擔，使其能夠專注于成為監管機構。

　　塔馬約說：”理想情況下，我們應該只是一個監管機構。對我們來說，沉重的是機場....。.我們不應該成為機場的運營商。“

　　CAAP在全國商業運營著40多個機場。同時，它規定了規章制度，並執行了管理航空運輸的法律。

　　他說：“有一些國家將其空中交通管理私有化。”他

　　CAAP運營著價值108億元的新CNS/ATM系統。該項目由日本國際協力機構資助，于2017年10月完工，並于2019年7月開始運營。

　　我國的空中交通管理系統由分散在全國各地的13個雷達組成——尼諾伊·阿基諾國際機場(NAIA)1號和2號航站樓、克拉克、大雅台、阿帕裡、佬沃、宿務山、馬吉奇、計順-巴拉望、三寶顏、麥克坦、巴科洛德、卡利博和納卯——覆蓋菲律賓領空的70%。

　　9月30日，CAAP完成了CNS/ATM的系統升級。

　　此次升級是在CAAP的菲律賓空中交通管理中心(ATMC)發生大規模停電20個月後進行的，該中心負責存放CNS/ATM系統的設備，導致2023年元旦大故障，數百個航班延誤或取消。

　　同時也是ComClark負責人的黃漢雄在給記者的短信中，證實了協助政府處理CNS/ATM的提案。

　　黃漢雄說：“是的，我們已經提交了一份提案，以幫助政府改善我們的空中交通系統。與我們的國際合作夥伴一起，我們擁有技術、能力和經驗，以確保我們的航空運輸系統成為世界上最安全和最好的系統之一。”

　　ComClark成立于1996年，與PLDT公司的子公司--克拉克電信公司合作成立。該公司提供衛星互聯網服務、衛星通信網絡、數據廣播和內容交付網絡。

　　ComClark是Converge ICT的控股股東。