北部湾港：驱动中国—东盟经贸腾飞的枢纽力量

　　本报广西南宁专讯：参加第21届中国—东盟博览会外媒采访活动的媒体代表一行，23日走进广西北部湾航运中心，感受中国东盟港口合作新态势，了解西部陆海新通道重要枢纽港口——北部湾港如何助推中国东盟经贸往来、构建跨境产业链。

　　广西北部湾港已建成全球首创“U”型装卸工艺的钦州港自动化集装箱码头，国内新建规模最大数字化散货堆场——防城港中心堆场，散货装卸工艺迈入全国前列。该港推动数字化运营管控(OCC)平台在港口服务中的应用，实现“工业—港口—物流”供应链全流程可视。

　　北部湾港集装箱航线总数达76条，其中外贸48条，外贸航线可通达全球100多个国家和地区的200多个港口。截至2024年7月底，北部湾港至东盟国家航线为35条，实现东盟区域主要港口全覆盖。同时该港重点围绕东南亚水果物流，稳定并加密开行至泰国、越南、柬埔寨的冷链快线。

　　5年来(2019-2023)，北部湾港积极推进大型集装箱、散货码头和集疏运体系建设，建成投产钦州30万吨级油码头、钦州自动化集装箱码头、防城港401号20万吨级泊位等18个泊位。开港运营北海铁山东港区，打通玉林更加便捷、成本更低的出海通道。建成北海铁山港进港铁路，突破北部湾港海铁联运“最后一公里”瓶颈。

　　北部湾港(本港)货物吞吐量从2019年的2.05亿吨增长至2023年的3.1亿吨，年均增长10.9%。其中集装箱吞吐量从2019年的382.04万标箱增长至2023年802.2万标箱，年均增长20.4%，增速稳居全国沿海港口前列。2024年1-8月，北部湾港(本港)完成货物吞吐量21491.27万吨，同比增长5.89%。

　　随着中国东盟经贸往来日益紧密，广西北部湾港务“触角”近年亦延伸至东盟国家，与境外海港开展合作。

　　摩拉港是文莱唯一的国际深水港，目前由广西北部湾国际港务集团与当地合资经营。据介绍，中企用短短几年改变了港口面貌，利用领先的数字经济技术和先进的管理经验，对操作模式、业务流程、现场管理、机械设备进行优化升级，大幅提升货物吞吐能力，为这座港口注入新的发展活力。该港已成为中国文莱经贸合作的重要桥梁，成为广西与文莱同道相成、合作共赢的生动范例。

　　马中关丹产业园和关丹港，是“一带一路”倡议下，中国和马来西亚共建的重点项目。广西北部湾国际港务集团参股投资建设的关丹港两个15万吨级深水码头已建成投产，推动其成为马来西亚靠泊能力最大的公共港口。2023年，“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线开通并稳定运营，使再生铝锭从关丹港运往北部湾港钦州港区的成本大大降低。

　　依托港口建设，马中关丹产业园内，国际物流园、联合钢铁二期工程等多个重大项目开工，重点开发新材料、新能源、装备制造等高端制造业，推动两国共建合作再升级。