摩的可在中呂宋和卡拉描順營運

　　本報訊：在中呂宋及卡拉描順地區(包括甲美地、內湖、描東岸、黎剎及計順，CALABARZON)行駛的摩托車的士(摩的)已獲得合法認可，其運作符合政府監管機構及計程摩托車技術專案組所頒布的多項備忘錄。該團隊由國會授權，負責監督兩輪計程車的運營，並在國會制定相關規管法律期間提供指導。

　　早在今年5月，陸運特許管制署長瓜迪斯律師(Teofilo Guadiz)已宣布，監管機構將為四家經認證的計程摩托車公司——Para Xpress、Maxim、Dingdong及GrabBike——分配8,000個名額，允許其在國都區以外地區運營。此舉被政策制定者認為有助於促進競爭並惠及乘客。

　　2024年10月11日，瓜迪斯與陸運署長敏洛薩律師(Vigor Mendoza II)聯合簽署了一份通告，授權上述四家公司在中呂宋(第三行政區)及卡拉描順地區(第四A行政區)運營，初步分配給每家公司的摩托車騎手配額為2,000人，並可根據參與者提交的公共需求證明請求進一步調整或增加。

　　該配額包括在國都區已經註冊的騎手。通告進一步指出，在大岷區，計程摩托車公司可保有其騎手人數，但每家公司不得超過500人。

　　計程摩托車技術專案組要求這些計程摩托車公司提交其註冊騎士的主名單，以便分配騎士代碼或編號，並強調只有擁有相應騎士代碼或編號的騎士才可運營。任何騎士的啟用、停用或重新啟用都須提交至MC TWG以獲批核。

　　2024年11月25日，瓜迪斯重申，新增的計程摩托車運營名額僅適用於中呂宋及卡拉描順地區，而國都區的運營人數自三年前來一直保持在4.5萬人不變。

　　根據現行法律，計程摩托車在全國範圍內仍被禁止運營。然而，在2019年，國會啟動了一項試點研究計劃，以評估此類服務作為公共交通工具的安全性。

　　今年初完成並提交給國會的《永久整合分析》研究顯示，全國每日約有37萬名乘客使用計程摩托車服務。

　　該研究得出結論，計程摩托車有潛力透過減少道路上的車輛數量來緩解交通擁堵，從而改善交通流量，並指出將計程摩托車納入國家運輸系統作為一種永久模式是可行且有利的。

　　今年7月，眾議院通過了第10424號法案，允許摩托車作為普通運輸工具，用於載客及運送貨物，包括包裹及郵件。目前，參議院尚未通過該法案的對應版本。