小馬：菲正走向「鐵路復興」之路

　　本報訊：小馬科斯總統週一在他的第三次國情咨文中說，幾個鐵路項目標誌著鐵路運輸的“復興”。

　　在他的講話中，馬科斯展示了大岷區地鐵項目在隧道工程中取得的“重大”進展。

　　他說：“目前，挖掘工作已經挖了三到六層樓，而且還在繼續向下一站推進。”

　　據交通部稱，該項目已完成約15%，全長約1.3公里。從描仁瑞拉到計順市基仁諾高速公路的土地。

　　另一方面，地鐵7號線(MRT-7)和南北通勤鐵路都在推進，兩個項目的建設都在全面展開。

　　他說：“我們將確保以最公平、最有效和最迅速的方式解決通行權問題，使這些問題不會妨礙我們的基礎設施發展。”

　　與此同時，蘇葛至墨拉蘭的輕軌1號線(LRT-1)擴建將在今年內向公眾開放，並將在未來幾年內進一步延伸至甲美地的描科沃。

　　他說：“我們還在LRT-1增加了76列新的現代化列車，為乘客提供更多、更快、更舒適的旅程。”

　　他還宣佈重新開放菲國家鐵路米骨線，全長100公里。從南甘馬仁省的那牙市一直到亞眉省的黎牙實備市。

　　更多海港和機場

　　除了鐵路運輸，馬科斯政府還在繼續建設更多的海港和機場，將我國的7000多個島嶼與世界其他地區連接起來。

　　尼蕊·亞謹諾國際機場的運營和維護不久將由私營部門負責。

　　他表示有信心與私營機構合作，在未來數年改善機場的基礎設施和服務。

　　他說：“很快，它將能夠每小時容納48個航班，為我們不斷增加的本地和國際航班提供服務，每年接待超過6200萬名乘客。”

　　他說，到目前為止，已經完成了70多個機場和海港發展項目，到2028年還將完成350多個正在進行的項目。

　　這些已完成的項目包括將仙道斯將軍機場和米骨國際機場的客運大樓擴建300%和500%，現在分別可容納2000名和1600名乘客。

　　此外，描東岸港已擴大到可隨時容納8000名乘客。

　　他說：“由於國會的努力，公私合營作為大型項目的關鍵融資機制，現在通過法律的力量被制度化了。”

　　他說，公私合營有望促進政府“建設得更好、更多”計劃下的戰略投資和項目的及時發展。

　　他說：“我們預計大約四分之一的旗艦項目將通過這種方式獲得資助。”

　　他說：“公私合作夥伴關係被視為促進戰略投資和我們的‘好建多建’計劃下項目的及時發展，特別是因為我們大約四分之一的旗艦項目已經設想通過這種方式獲得資助。”