菲航空業者促交通部 停止提升機場起降費

　　本報訊：菲律濱航空業的利益相關者呼籲交通部停止即將提升的起降費和其他收費，他們聲稱，即將私有化的尼蕊亞謹諾國際機場將成為亞洲最昂貴的機場。

　　菲律濱航空協會、航空公司代表委員會和航空公司運營商委員會最近在致給交通部長卯智斯沓(Jaime Bautista)的一封信中表示，他們“對于因最近批准的尼蕊亞謹諾國際機場私有化而即將發生的龐大費用和收費提升表示嚴重關切”。

　　今年2月，SMC-SAP & Co。財團(現稱為New Naia Infra Corp。)獲得了一份價值1706億披索的公私合作合同，該合同將對尼蕊亞謹諾國際機場進行15至25年的改造、現代化和運營。特許協議于次月簽署，財團于9月14日接手。

　　該財團由仙棉訖控股公司、RMM亞洲物流公司、RLW航空發展公司和仁川國際機場公司組成。

　　在收購之前，管理菲國主要國內和國際機場的馬尼拉國際機場管理局也在2月份發佈了一份關于提升服務、設施和設備使用費用和收費的公開聽證會和諮詢通知。

　　較早前的報導稱，根據擬議的馬尼拉國際機場管理局收費，在該財團成立後的第一年，本地旅客的乘客服務費將從200披索提升至390披索，幾乎翻了一番。另一方面，國際旅客的服務費將從550披索上漲73%至950披索。

　　航空集團認為，乘客費用以及擬議的航空和其他費用的提升是不合理和無法負擔的。

　　他們警告說，尼蕊亞謹諾國際機場向航空公司收取的起降費將是新加坡樟宜機場的兩倍，是其他東南亞機場的三倍多。

　　據報，這比東京成田機場的收費高出約2000美元，東京成田機場通常被認為是亞洲最昂貴的機場之一。

　　較早前，馬尼拉國際機場管理局在其官方網站上公佈了擬議的收費表，但由于尚未公開的原因，該網站已無法訪問。

　　在本週發給卯智斯沓的另一封信中，這些組織表示，政府的交易顧問—亞洲開發銀行提供給政府，作為加價依據的數據具有誤導性，而且存在缺陷。

　　他們表示：“如果機場容量和用戶體驗得到切實改善，消費者才會接受更高的收費。簡而言之，機場的再開發和建設應該與容量增長保持一致，這些計劃應該有商定的交付里程碑。 ”

　　然而，這些組織表示，未來二至三年機場設施及旅客體驗將不會有任何顯著改善或改變。即使屆時，提升的費用亦會反映在更高的機票價格上，因為這些額外成本最終會轉嫁到乘客身上。